汽车补漆怎么算面？
“面”在这里的意思，是指被喷涂表面的面积单位(m²)； 一般按照喷漆的实际覆盖范围来计算，有按一个面的，也有按两个面的，每个地区、单位计算方式可能会有些差异。 但无论哪种计算方法，都会将需要修补部位的所有散射角全部考虑在内，以保证最终的喷涂质量。 如果只是简单地把需要修补的部位涂满，那实际上属于“补丁”的范畴了——虽然这种作法更便宜，但视觉效果肯定不如喷漆。 在一些特殊情况下，比如仅一小块脱落或油漆褪色明显，且车身其他部分不易受到干扰时，采用这种作法也未尝不可，不过这个时候往往更容易被人发现。
除了车体本身造成的划痕、磕碰，以及由于时间、环境等导致的褪色之外，对于因金属锈蚀蔓延导致的车身钢板脱落，也常被归属在“补漆”的范围之内。 这种情况下，一般都需要将损伤部位的底漆除去，重新进行防腐处理后再行喷漆（即所谓的“做底盘装甲”）。 因为去除了受损的旧油漆后，才能正确判断出腐蚀的状态及程度，然后选用合适的防腐材料进行处理。如果受损旧油漆层较厚甚至已经固化，则应先将其除去后再进行检查、处理。 对于车身钢板本身的伤痕，很多时候可能并不一定需要将原漆完全去除干净。因为在现代的车身上，除了传统的喷漆工艺外，还有很多其他的涂装技术，有时为了节省成本或争取工期，可以不必对钢板本身进行打磨，而是直接在损伤部位重复喷涂一道或者几道工艺即可。