深圳有几个东门？
我住了近20年的地方，从少年到中年。它曾经很繁华，也经历过沧桑，现在的它仍然在蜕变…… 很多人应该知道“东门”这个地名，但不一定了解他的来龙去脉。在上世纪80年代末之前，深圳市只有两个区——罗湖和福田（当时的特区仅指今天的福田区），而东门属罗湖区的成片区。
当时交通不便，城市面积又小，因此人们习惯把离市区稍远的地方称“郊区”，如盐田、龙岗区（后来建了保税区）。这两个城区的街道称呼也比较特别，不是按数字，而是以行政区域命名，如布吉镇（现改名为街道），南岭村等。
1979年设立的深圳市经济特区，最初范围只包括北京东路以北、广深铁路以东的地区（即现在的福田区）；1980年，扩大至整个罗湖区和福田区。
图：当年尚未扩建的罗湖桥头 随着经济的快速发展，人口急剧增长，原有的城市建设规划已经不能适应发展的需求，于是市政府决定在市内修建多条道路，其中就有现在的人民南路及其延长线。
这条路的修建涉及到拆迁问题，在当时那个住房极其紧缺的时代，要拆迁大量居民住宅并不是件容易的事。而且道路所经之处都是老城区，建筑密集，土地利用率极高，也没有多少空地可供新建筑物占用。同时因为经济较发达，居民收入较高，所以对赔偿要求也比较高。 面对复杂的拆迁情况和居民的高要求，市政府决定采取典型示范的方法，先修一条路作为试点，如果取得成功再大规模推广。这个试点就是人民南路的正反两面，也就是今天的人民南路和东门老街。
为了做好拆迁工作，政府先派人员进驻当地居民区，了解民情民生，宣传政策法纪，澄清群众思想上的疑问和困惑。随后派出专人同居民协商，提供多种方案供选择，并尽可能满足大家的合理要求。最终，政府给出的补偿方案让居民相当满意，拆迁工程顺利进行。
图：已拆除的老房子 随着工程的展开，人们发现这里的地下蕴藏着珍贵的文物。由于历史上多次战乱和动荡，这里的大量文物已经被毁坏或流失，因此这地区的遗址、文物的价值更高。为此，有关部门特事特办，不仅增加了挖掘项目的经费，还组织了专门的考古队伍进行发掘和研究。
这项工程于1993年完工，虽然比预计的时间晚了两年，但是得到了民众的理解和支持，因为他们希望有这样一个既科学又人性化的好项目。 这条道路的修建为深圳的经济腾飞插上了翅膀，也给这座城市带来了滚滚财源。根据统计，每年约50亿美元的贸易额中，有1/4是通过这条商业街完成的。