从广州南站怎么到北站?
作为常年南北两头跑的人,这次广州到北京正好体验了两种不同的乘车方式。 首先,是广州南-北京西高铁G96,这是中国最早开通的高速动车组列车之一(2011年6月27日),全程票价567元,运行时间7小时43分。 从广州南客站出发,途经京港台高铁、郑徐高铁和京沪高铁,一路向北,最终抵达终点站北京西客站。 在列车上拍摄的车窗外风景(手机摄影) 在列车上拍摄的车窗外风景(手机摄影 )
第二,是广州东-北京T14/11,这是从香港东铁线延伸过来的火车线路,不过停靠地点在广州东站并不是在香港的红星广场(香港东铁线的起点站)。该趟列车的票价同样为567元,比G96便宜100多元,但是车程却长达11个小时。 值得注意的是,这趟火车的始发站广州东客站的建筑风格与10多年前的广州北站在广州人的心目中留下的印象截然相反——没有那种“破破烂烂”的感觉,反而是气派、宽敞又明亮。
不过,T14/11这趟列车的乘客并不多,车厢内整体环境也不错。 在列车行驶过程中拍摄的车辆外部景象(手机摄影) 在列车行驶过程中拍摄的窗外景观(手机摄影) 当然,广州南和北京西这两座高铁站的建设规模以及所处的地理位置(地处北京市中心)自然不能和广州东、北京西站这些“老大哥”们相比。
虽然如此,当我第一次走进宽敞明亮、设施先进的广州南客站候车室时还是感到相当满意的;而经过改建后变得焕然一新、秩序井然的旧京西车站(现为北京西客站)也给我留下了比较好的印象。 由于目前我乘坐的火车都是坐着行驶的,因此我对火车座位上方的“行李架”这一部分并没有特别深入的体验。
但是在这次行程中,因为T14/11这趟列火的乘客不多,因此我有了专门观察这个部分的机会——可以看到,在这趟列车的硬卧车厢里,每个铺位的高度是相当的,而且床底部的“放脚空间”也非常充裕。另外,每节车厢都配有浴室,卫生状况还不错。 最后,分享一张在列车上无意中发现的美图,愿各位旅途愉快且安全!