广州公交有哪些？
本人在广州生活了7年，对广州的公共交通还算比较熟悉。根据我的观察和经验，广州的公交车主要分为以下七类（只讨论常规线路的非定制公交线路）： 普通线路车； 高档线路车（12路、509路、514路等）； 夜班线路车（264路、519等）； 高峰快线（28路、32路、33路等）; 节假日专线车（301路、303路等）; 跨市公交（广增、广州番禺客运站-佛山顺德客运站等）; 还有几类现在比较少见的线路，例如社区巴士（华景新城-广联花园）、微巴（西场-康王南路）等等。。。
由于不同线路车的投资主体不同，运营成本差异很大，所以导致各个公司的车型采购策略很不一样，但是不论怎么采购，最终的目的都是为了实现低成本高效率的运营，以满足消费者的需求为目标。因此我们在乘坐公交的时候，经常会看到一些看上去很破旧的车仍然在运行，有的甚至连空调都没有，这些车通常都是一些低成本的线路，或者客流量不太大的线路，通过降低运输效率（排队进站、慢速行驶、停靠站时间长）来降低成本。
另一方面，由于广州的公交公司绝大多数都实行的是企业化的运作模式，也就是说他们是以盈利为目的的，所以在满足基本市民公共交通出行需求的前提下，他们还会考虑如何获得更多利润，因此我们有时候能看到一些本来应该很正常的路段因为要“绕开”某段路面而多走了许多弯路，这种为了少修一条路而修一条“捷径”的路，其实就是在变相增加车辆的燃油消耗和保养费用，增加企业的运营成本，可能最后的结果就是这部分成本转嫁给消费者——多收你一块钱车费。当然对于企业来说，多收你一块钱也许损失一个客户，但是对于政府来说，如果全部客户都收他一块钱的话，就可能损失上亿元。。。