鹰潭修地铁吗？
没有维修，也没有建设。 根据最新国土空间规划， 鹰潭市中心城区面积只有102.98平方公里（2017年城市建成区面积136.45平方公里），到2020年，中心城区人口预计为99万。以人均住房面积35平方米/人、户均3人计算，全市城镇住宅建筑总面积约为1.10亿平方米；如果按每个房间使用面积35平方米计算，全市共有房屋约30万套。而目前我市市区机动车保有量为18万辆（含摩托车和低速车），预测2020年为25万辆。按照小汽车与家庭人口的平均数值计算，全市约11万家住户。 如此庞大的居住群体和生活用品消耗量，在没有轨道交通的情况下，每天成千上万的人流动，所带来的交通拥堵和污染，可想而知。建地铁是势在必行。
然而，根据规划， 鹰潭市主城区范围内仅有月湖区一个行政区，除月湖区之外的其他两个区——余江区和贵溪市却没有规划地铁线路。 也就是说， 未来十年二十年，甚至更长的时间，除了月湖区居民出行方便外，余江区的居民想要乘坐地铁，只能“望梅止渴”了。至于更加偏远的新兴产业集聚区——鹰潭高新区和信江新区，更是没有任何的地铁规划线路。 如果说，因为地形等原因，南昌在修地铁时遇到一些难题，可以理解的话，那么作为一个中小城市，为什么鹰潭要学习大城市修地铁，是不是有点得不偿失呢？