成都地铁出口最多？
成都是全国首个一次性开通5条地铁线路的城市，也是截至目前国内地铁通车线路中，唯一不是“一线一城”的地铁，即不是一条线路串起一个城市的地铁。 这就导致一个问题——换乘。
其他地铁线路基本都是一条线路串联一座城市，比如北京的1号线，连接起北京城的东西；上海的1、2号线，连通黄埔和徐汇两个中心城区…… 而成都的3、4号线一二期，以及一二期的东北段合称三期工程，同时开通，让成都成为我国境内第一个拥有“环形轨道”的城市。
不过，这三条线都不是最初的规划。 据成都交通部门透露，最早规划的3号线从火车北站到春熙路，而现在的4号线则是作为3号线的支线，经北三环至武侯祠公园附近与3号延长线相接。后来因为土地资源紧张，才改变了线路走向。 改变后，虽然方便了南北向出行的乘客换乘，但也导致了现在的东郊记忆（原成都东区汽车总站）及梁家巷等处出现了一条长约7公里无人值守的不换乘通道。
为此，今年成都计划对这一路段进行改造，增加扶梯或升降梯，并设立安保人员引导乘客进站乘车，而这一措施也被纳入了成都市的十大民生实事之一。 由于成都地铁线网目前采取的是各站各线统一售票模式，在部分换乘站，如人民公园站、省体育馆站等，会出现不同线路列车驶进同一月台的现象，这也是为换乘设计的。