大洛杉矶地铁吗？
不，不可能的。 至少短期内是不可能的。 美帝各地修建地铁的历史可以追溯到二战后，纽约的第一条地铁线1904年动工，1908年竣工；旧金山第一条地铁，1964年开始动工，1973年才全线贯通（这条线在旧金山本地被称为“旧金山的中央车站”）；芝加哥的地铁1949年开工建设，直到80年代才建成通车。 这三条线的建设都有一个共同特点：当地有足够的人口密度和交通需求来支撑修建地铁。
大洛杉矶地区，人口超过2000万，但是面积也有5000多平方公里，其中一半以上都是广袤的乡村。在这半个多世纪里，只有市中心、大学校区和尔湾等几个区域的人口出现了集中增长的趋势，但这些区域的土地利用率已经很高了，再想挖掘潜力大幅提高公共交通的覆盖是近乎无望的。因此即便把希望完全寄托在大巴上，这个交通系统的运力也是远远不够的。（当然可以在现有土地上大力兴建停车场来解决这个问题，但这显然并不符合加州乃至美国的环保主义者的愿望）
而相比大城市拥挤不堪的市中心来说，洛杉矶这座城市拥有相当辽阔的郊区，这些地方的土地利用率和开发强度都非常低。如果要在今后几十年内解决交通问题，这些郊区的土地利用模式就必须得以改变，人们不得不居住在离上班地点更近的地方以便减少通勤时间。但美国人习惯了独立住宅的模式，这种居住观念要扭转过来并不容易，况且很多地方的土地价格本身就很便宜。 因此个人认为大洛杉矶修地铁的可能性并不大，就算真要修，也是在市中心或者尔湾这种已经有充分人口基础的区域。至于说在圣盖博山或者阿罕布拉那修一条线进市区，实在很难想象会获得支持。