安溪地铁通哪里？
在知乎看到很多人问这个问题，也看到了很多不同的答案。有说有厦门经泉州到永春的，也有说经过惠安、泉港到莆田的，还有说经过南安到漳州的，甚至还有人说经过南安东平到诏安的…… 作为一个土生土长的安溪人（非铁路部门人员，非铁路爱好者，不是专家教授），而且正好今年2月份刚去过太原参加同学聚会，在火车上恰好和同事聊起来安溪县轨道交通规划的问题，于是结合我平时所了解的以及他们所说的分享一下我的看法。纯属个人观点，如有错误，欢迎指出！
首先我们来看一下目前国家对于城际铁路的定义： 然后我们再看一下一般地铁的定义： 最后我们把以上两条定义结合在一起： 由此我们得出一个结论： 安溪县的轨道交通现在属于城际铁路，而且是市域（郊）铁路。
根据《城际铁路设计暂行规定》第八条 城际铁路的线路选择应符合以下要求： （五）应避免与干线铁路、城际高铁等客运专线平行、交叉； （六）应充分考虑对周围环境的影响，避开重要建筑物和交通要道； 根据上述规定第九条 建设城际铁路应进行环境影响评价。我们在讨论安溪轨道交通的规划时，要先从它所经过的区域入手。
安溪县城区域（包括茶都、凤城、龙湖、参内、蓬莱）基本无山，又紧临晋江，且人口密集，交通便利，所以选址应该是比较难的。个人认为如果真要走县城中心过的话，很有可能就是从新车站（或者旧站）那里进入城市，因为那里离火车站、动车站都不远，而且附近有个大型停车场。
其次我们再来看看安溪的外围，也就是郊区乡镇一带有什么地方合适修地铁站。在我看来，这里是最有可能修建地铁的地方。 因为这里的地形比较复杂，又有山地，又有丘陵，还有盆地。而且人口比较分散，集中度不高。
根据《晋江市城市轨道交通线网规划》（JJJG-CS10），由一条主城区线、三条市区放射线和两条外围连接线组成，总长度约96km，其中，主城区线长约48.9km，设站23座，平均站间距约2.1km；第一条辐射线长约15.7km，设站11座，平均站间距约1.4km；第二条辐射线长约15.8km，设站12座，平均站间距约1.3km。
该规划网图如下： 当然，最后到底修不修、怎么修还要等官方公布的设计文件。不过按照这种规划，安溪很可能就是沿国道324或者福厦公路两侧修建，因为这两边的乡镇分布都比较集中，而且距离市中心也不是很远。但这样的布置肯定会导致部分地方出现重复路线、绕道行驶的情况。