深圳地铁高架多？
作为在深圳生活了十几年，乘坐地铁上下班的深漂来说，关于这个问题我有话要说。 首先，深圳的地理条件注定了大部分线路都要走地面！ 因为地下的土地价值太高，而又要考虑到对周边建筑的影响（噪音、采光等），所以只能建在高架桥上或者路边（就是所谓的"路侧")。 这几年建设的线，例如5号线、9号线基本上全部是高架桥； 而之前建设过的线，因为各种原因，至今没有落地的，比如4号线和3号线（罗宝线）的一部分，也是处于高空之中。
为什么一定要建在高架上呢？ 我想主要原因还是因为深圳的土地太值钱了，如果像伦敦或纽约那样直接把铁轨修在马路上，那么光是修建马路的代价就已经足够让政府头疼的了 (伦敦的地铁虽然也修在路上，但是那是二战期间修建的临时线路，而且由于伦敦本身是个盆地，所以地铁施工并不困难)。。
不过，作为高收入和高房价的象征，深圳的高架桥也有不足的地方 —— 比如建设成本过高，运营成本高（因为风阻大，导致列车速度上不去，能耗增加）、拆迁量过大等问题，同时还有市民反映过高的桥吊影响了观瞻等等。。。 但这些问题都是钱的问题可以解决的，最难的是如何解决用地问题——毕竟要再像十年前那样大面积征收农田建厂房和小区可是已经不可能的了。。