上水是哪个地铁？
“上水”是香港地铁的线路名称，由马料水站至天水围南站，全长17.9公里。共有20个车站，包括一个地下车站（天祥站）及19个地面车站。 此线于1983年4月1日正式投入服务，当时命名为“九广铁路新界段”，是继港岛线后第二条陆路接驳九广铁的路线；但陆路口岸则一直关闭到1998年才启用的，因此本线在开放初期只能运送海陆联运的货物，不能运送旅客。随着九广铁路的改造和广深铁路的提速，货运量逐渐被其他路线分流，导致本线的客流负担越来越重，直至1996年后才慢慢减轻。
为了减轻本线客货混行的负担并配合香港特区成立后的通关需要，政府决定把本线改造成为一条专营客运的地铁系统。经过多次勘测、研究、预算和投资方案比选后，最终确定了由西往东的“U”形线路走向，途经深水埗、九龙塘、黄大仙、红磡、尖沙咀、旺角以及油麻地等地，并设有一个地下车站（天祥站）与港岛线的铜锣湾站互相换乘。
这条路线由于穿越了多个居民区，因而对周围的环境造成不小的影响，尤其是需拆除的多处旧建筑更引来了不少争议。例如位于红磡的“福临门”大楼及位于油麻地的“宝云道7号”等。另外由于旧楼拆迁费用昂贵，而线路必须经过的区域多为商业区或住宅区，难以找到合适的地皮来建置车站，因此出现了许多令建筑师和城市规划者头疼的设计难题。好在最终这些难题都得到了解决。
1995年6月1日，西延段的试营运仪式在马料水车站举行，首班车时间为06：00，开往中环，终点站为油麻地，仅保留部分列车运行；同年11月28日，全线正式开通，初期每小时有一班往返于红磡和尖沙咀之间的特快火车，行车时间约为10分钟。
1998年5月开始，配合陆路口岸的启用，本线开始办理客货运输业务。1999年至2001年间，地铁陆续将港岛线、荃湾线和观塘线进行全程高速化改造，使地铁的列车最高行驶速度能达到90km/h。但由于本线线路所经区域已经基本建成，难以再寻求大的发展，再加上货运营业量不断下降，因此再也没有新的列车投入服务。时至今日，本线仍然是香港地铁系统中唯一一条采用准轨制式的路线。