泰安建地铁吗？
泰安没有足够的GDP，也没有大量的人口和车。建地铁的话，估计很多方面都会很不均衡吧。 作为一个泰安人，还是很希望家乡可以建设得更好。但是建设得更科学、更合理。 首先，要认识到城市的建设是分步进行且需要长期规划的。比如纽约，早在1920年就制定了中央公园的修建计划；又比如在伦敦，为了修建奥运会场馆，市区内动用了大量的土地资源，但是这些项目的建成也改善了城市环境，提升了区域价值。再比如说我们的首都北京，为了迎接2008年的奥运会，对城区进行了大量的改造与建设。这些项目看似是一次性投资，但是给城市发展带来的效益是非常可观的。它既改善了当地的环境质量，增加了市民的幸福感，也促进了相关产业的就业，提高了当地的经济水平。
回到问题来，泰安全城面积776平方公里，人口500多万（其中户籍人口300万）。目前拥有两条地铁线路，总长约16公里，预计年客运量约4亿人次。
如果将来泰安的客流需求达到或接近北京2001年的时候的水平，就可以考虑新建地铁了。毕竟2001年北京地铁每天客流量已经超过了500万人次。 但是从目前来看，整个山东省只有济南青岛两个城市修建了地铁（烟台计划今年建设），而且都是人口大于泰安的城市。作为GDP不到2000亿元的泰安市，无论是从人口还是车来看，都远不及济南和青岛。所以从客观上来讲，泰安现在并不适合修地铁。
最后提一点小建议，既然建地铁条件里有一条是人均GDP高于3000美元，那么为什么不让这个指标去衡量县城呢？有很多GDP并不低的县，比如昆山、江阴这样人均GDP超过苏州全市的水平，或者比如滕州这样的GDP大县，是不是可以考虑一下通地铁？毕竟对于县城来说，地铁这种大城市标配不仅是一种荣誉，更是促进地区经济发展的重要动力。