南宁地铁是什么？
本人是南铁老职工，谈谈对南宁地铁的认识吧 首先，南宁的地铁不是国家批复的真正意义上的地铁，因为建在了地上！（这里把国家批准的地下铁和地上的轻轨都称之为地铁）
其次，从建设到运营，南宁地铁都是一边建设一边运营，没有先建设后开通的模式。所以，在1号线建成之前，2号线在建时，1号线上面已经铺满了混凝土，4个车站全都是在隧道里用明挖法施工，建设工期比正常的地铁要长一些。由于边建边通车，导致地铁1号线开通时，2号线还没建好，地铁1号线与地铁2号线不能实现贯通运行，造成人民广场有站无车，凤岭北路有车站但不通车的尴尬局面。后来过了几年，二号线通了以后才有了解决方案，就是在人民广场站和凤岭北路站中间新修了一个区间通道连接两线，才解决了这一难题。
南宁市的地形地貌是以丘陵为主，南宁市的地铁线路多是“迂回”式、“绕行”式的，很少有“直插”型的。比如说一号线的工程站点离市中心比较远，从中心走到地铁站要半个小时左右；二号线过火车站和民族大道的时候也是绕道行的；三号线经过北湖路口时为了避开高压电线也是在地下绕行的…… 南宁市修建地铁的资金来源于国外银行贷款和建设—经营—转让（BOT）模式融资。
随着2015年7月29日，南宁地铁1号线一期工程的通过竣工验收并交付使用，标志着我国西南地区首次拥有了地铁交通，同时也结束了南宁“地无寸铁”的历史。