重庆地铁多久开班？
首先表态，我支持重庆交通开投集团承担这个责任！ 作为在渝高校学生，经常乘坐轨道交通和公交（特别是公交）上学。从2013年重庆开通首条地铁至今，感受到重庆公共交通的发展与进步，尤其最近两年，无论交通客流还是公交客运量都在逐年上涨。
虽然目前重庆已经开通三条轨道线路，但是乘客普遍反应“坐车难”“排队上不了车”等问题依然突出，尤其是地铁一号线，由于该线穿越主城区中心，人流密集，因此成为公共交通拥堵的“重灾区”。 为解决“堵车”问题，今年初，市政府将优化调整城市公共汽电车线网结构作为2015年为市民办的民生实事之一，通过优化调整线路，减少乘客候车时间、方便市民出行。然而，由于人口密度大，客流强度高，现有车辆无法满足需求；同时受征地、拆迁等制约，难以短时间内新增运力，因此出现当前“供需矛盾”的现象。 这几天，看到网上有不少关于投诉乘坐轨道交通拥挤不堪的视频和网络帖文，作为一名在渝高校学生，我也很是着急，毕竟每天乘坐公共交通工具都要花上将近一个小时的时间，而周末回家乘车更累。
不过，我也注意到一些不同的声音，比如有网友就提出，现在重庆机动车数量已近300万辆，每增加一辆汽车就会相应增加道路的承载压力，因此解决“拥堵”的问题应该向北京学习，控制汽车保有量的增长；还有网友表示，重庆这几年大力发展城市轨道交通建设，同时应该加大力度发展公交产业。
我认为以上观点都很中肯。的确，根据统计，我国70%以上的城市交通拥堵都集中在道路和交通建设方面，道路建设和交通工具供给不足，是导致城市交通“堵”的重要原因。所以，重庆要缓解交通拥堵的状况，应该在加快道路交通基础设施建设的同时，加强公共交通的建设和发展，以解决“出行难”“行车难”的问题。