世博园是几号地铁？
上海城市历史发展演变的过程就是一部建设历史，从1843年开埠到2010年世博会举办，城市的格局发生了巨大的变化，而地铁的建设更是成为了推动城市发展的重要力量。 早在百年以前，当时的租界当局就曾经计划修建一条纵贯上海的地铁，称为“大香港地底铁路”（今南京西路-静安寺地段）由于资金不足、沿线地区人口密度和开发程度较低等原因，这条线路始终没有动工。 直至上世纪50年代，随着上海市城市建设总体规划的制定，轨道交通首次被列入其中，同时明确要“建设地下铁道系统，作为今后市区主要交通运输工具之一”。
随后在60年代，为了迎接世博会，市政府重新启动了地铁建设，先后完成了南北向的2号线和东西向的1号线工程，并于1974年开始投入营运，使得上海成为继北京之后第二个拥有地铁的城市。此后至改革开放前夕，又陆续建成了3号线、4号线一期以及5号线等线路。
到了上世纪90年代，随着上海进入高速发展时期，对地下空间的开发和利用也提出了更高的要求，因此地铁工程建设再次提速。除了既有线延伸外，还陆续新建了6号线、7号线、8号线和9号线等线路。特别是2010年世博会的举办，不仅推动了轨道交通的快速建设，也让地铁的通勤作用更加凸显。 时至今日，地铁已然成为上海市民出行的首选交通工具之一且运送的乘客数量仅次于公交，因此如何保证地铁的正常运行和安全至关重要。为此，市交通委成立了上海地铁安全应急指挥平台，建立了包括25个应急成员单位在内的“一办十组”工作架构，制订完善了各类应急预案，配备了各类专业救援队伍，并开展了常态化应急演练，以提升应急处置能力。