上海舟山大桥何时开工？
1、浙江建设条件比江苏好，因为浙江没有京沪这样的超级高铁，而江苏已经有了连淮扬镇铁路，在苏中地区已经实现时速200多公里高速铁路网。所以上广福金甬舟铁路（上海经宁波至舟山沿海通道）可以借鉴兰广段的建设经验，通过新建线路，避开苏州和无锡两市，从上海东站引出后一路向北经过南通市海门区、连云港市东海县引入徐州站，与徐宿蚌城际铁路贯通。
2、浙江提出“两纵”高速公路规划，其中第一纵就是沈海高速，通过扩建实现双向8车道，提高通行能力并缩短行车时间。另外还建设了诸永高速公路；建成杭新景高速公路二期，开通富阳至桐庐段；建成杭宁高速公路湖州段扩能改造等工程，使省内高速公路总里程突破5000公里。但是，这些高速都是连接江浙的，对舟山的意义不大。要打通舟山到上海的交通壁垒，唯一的方法是修建跨海桥梁或隧道。
3、江苏省沿江沿海地区公路网规划有五条高速，其中S79南通段和S49盐靖段已经建成通车，S43溧阳至宜兴高速公路开工建设，其他几条也在做前期准备。但跟浙江相比，江苏的高速公路建设速度还是慢了很多。尤其是作为长江经济带战略支点城市之一的常州，南北向高速只有常合高速公路一条，与南京、上海的高速公路互通也仅靠沪蓉和华山路桥互通两个枢纽，在交通部规划的全国性高速公路网络中，常州被定位为主干线公路网的末梢，这跟常州的经济地位很不相称。建议打通常州南北向的高速瓶颈，增强常州与苏南及长三角核心区的联系。 个人觉得，首先应该解决的是苏州以南的通苏嘉甬和崇苏湖杭等两条过长江大通道的问题。